Trommelbremsen
Den Bremsflüssigkeitsverlauf sieht man in gelb dargestellt. Die Verteilung der Bremskraft lässt sich anhand der schwarz dargestellten Balken erkennen. Trommelbremse Simplex-Bremse Beide Bremsbacken werden am unteren Verbindungspunkt auf einem Lagerbock gelagert. An dem oberen Verbindungspunkt der Bremsbacken wird ein hydraulischer Radzylinder verbaut, welcher in beide Richtungen ausfährt. Der Radzylinder treibt die Bremsbacken in Richtung der Bremstrommel und erzeugt den benötigten Bremsdruck und folglich den Anpressdruck der Bremsbacken an die Bremstrommel. Bei Vorwärtsfahrt entsteht bei Bremsbetätigung eine Selbstverstärkung einer Bremsbacke, da die auflaufende Bremsbacke durch die Drehbewegung der Trommel weiter nach außen gezogen wird. Es entsteht in dieser Bauart bei Vorwärts- sowie Rückwärtsfahrt jeweils eine auflaufende und eine ablaufende Bremsbacke, was zu einer gleichen Bremskraftentwicklung in beide Fahrtrichtungen führt. Duplex-Bremse In dieser Trommelbremsbauart
